Samolot szkolny dla wojska i linii lotniczych
CT-4 Airtrainer
Na CT-4 Airtrainer szkoliły się całe pokolenia pilotów wojskowych. W 2026 roku samolot wraca do produkcji z kokpitem typu glass cockpit i nowoczesnymi funkcjami szkoleniowymi.
Dwumiejscowy, całkowicie metalowy dolnopłat z miejscami obok siebie i stałym podwoziem z kółkiem przednim, przystosowany do lotów VFR i IFR oraz w pełni akrobacyjny w zakresie od +6 g do −3 g. Lekki i harmonijny w sterowaniu, wybaczający błędy, a zarazem wymagający dla uczniów.
CT-4E ma silnik Lycoming o mocy 300 hp, trójłopatowe śmigło i system EFIS. To tańszy samolot wprowadzający przed szkoleniem na maszynach turbośmigłowych, takich jak T-6 Texan II i PC-21, o niskich kosztach obsługi technicznej i eksploatacji.
Znów w produkcji
Znów w produkcji
Zgodnie z ogłoszeniem NZAero z sierpnia 2026 roku produkcja CT-4 zostaje wznowiona po 14 latach przerwy, równolegle z nowym porozumieniem lotniczym z Tajlandią. Powstaje pięć nowych samolotów.
Nowy CT-4 zyskuje kokpit typu glass cockpit, rejestrację danych lotu i usprawnienia w zakresie bezpieczeństwa. Świetnie nadaje się do szkolenia UPRT, czyli zapobiegania utracie kontroli nad samolotem i wyprowadzania go z niebezpiecznych położeń.
Historia rozwoju
1972
W lutym oblatany zostaje pierwszy CT-4, opracowany przez AESL na bazie Victa Aircruiser.
1973
Rusza produkcja: 24 egzemplarze CT-4A dla Królewskich Tajskich Sił Powietrznych, a następnie 37 dla RAAF.
1976
Królewskie Nowozelandzkie Siły Powietrzne zamawiają pierwsze CT-4.
Lata 90.
Cywilne CT-4B do szkolenia pilotów linii lotniczych i rozwój wersji CT-4E.
2026
Ostatni lot CT-4 w barwach RAAF wieńczy 50 lat jego służby w Australii, a produkcja rusza ponownie.
Dane techniczne
CT-4 Airtrainer
- Silnik
- Lycoming, 300 hp
- Liczba miejsc
- 2, obok siebie
- Dopuszczalne przeciążenia
- +6 g / −3 g
- Podstawowa masa własna
- 770 kg1700 lb
- Maks. masa do lądowania
- 1180 kg2600 lb
- Prędkość przelotowa
- 278 km/h150 KIAS
- Prędkość przeciągnięcia
- 83 km/h45 KIAS
- Zasięg
- 963 km520 NM
- Paliwo użytkowe
- 199 L44 imp gal
- Zużycie paliwa
- 65 L/h
- Rozbieg
- 183 m600 ft
- Dobieg
- 168 m553 ft
- Prędkość wznoszenia, poziom morza
- 558 m/min1830 ft/min
- Rozpiętość
- 7,9 m26 ft
- Długość
- 7,16 m23,5 ft
- Wysokość
- 2,59 m8,5 ft
- Szerokość kabiny
- 1,1 m3,6 ft
Chcesz porozmawiać o swojej działalności lotniczej?
Nasz europejski zespół odpowiada na zapytania handlowe w Twojej strefie czasowej i łączy Cię z właściwym specjalistą w Nowej Zelandii.