O NZAero
Jedyny komercyjny producent samolotów w Nowej Zelandii.
NZAero, z siedzibą na międzynarodowym lotnisku Hamilton, projektuje, buduje i wspiera samoloty, które dają radę tam, gdzie inne zawodzą.
Kim jesteśmy
Na międzynarodowym lotnisku Hamilton, na Wyspie Północnej Nowej Zelandii, NZAero projektuje, produkuje i wspiera samoloty 750XL i SuperPac 750XL-II, E-350 Expedition, Cresco i CT-4 Airtrainer, a także historyczną flotę Fletcherów.
W marcu 2022 roku otrzymaliśmy certyfikat produkcyjny CAA NZ Part 148 i staliśmy się jedynym komercyjnym producentem samolotów w kraju. Dziś ponad 400 klientów może na nas liczyć, jeśli chodzi o samoloty, części zamienne i wsparcie inżynieryjne.
Certyfikaty CAA NZ
- Part 146Organizacja projektująca
- Part 148Organizacja produkująca
- Part 19FOrganizacja dostawcza
- samolotów zbudowanych w Hamiltonie
- 700+
- Krajów na sześciu kontynentach
- 55
- lat doświadczenia w inżynierii lotniczej
- 70+
- teren zakładu na lotnisku Hamilton
- 4,9 ha
Wytrzymałe, niezawodne i łatwe w obsłudze technicznej samoloty, które dają radę tam, gdzie inne zawodzą.
Zaprojektowane do konkretnych zadań
Każdy samolot projektujemy z myślą o pracy, którą ma wykonywać. Nie budujemy samolotów do wszystkiego.
Przez całe życie samolotu
Wspieramy każdy zbudowany przez nas samolot przez cały okres jego eksploatacji.
Twój sukces to nasz sukces
Nasz sukces zależy od sukcesu operatorów, którzy latają naszymi samolotami.
Od 1949 roku
Ponad siedemdziesiąt lat lotnictwa w Hamiltonie.
Od pionierów lotnictwa rolniczego po pierwszy na świecie seryjny samolot XSTOL: ponad 700 samolotów opuściło zakład w Hamiltonie i lata dziś w 55 krajach na sześciu kontynentach.
1949
Powstaje James Aviation
Zostaje założona firma James Aviation Ltd, jedna z firm, od których wywodzi się NZAero.
1954
Aero Engine Services
Powstaje AESL, zajmująca się remontami silników i podzespołów w programie Fletcher FU-24.
1958
Air Parts (NZ)
Operatorzy FU-24, czyli James Aviation, Thames Aerial Topdressing i Robertson’s Air Services, zakładają Air Parts na lotnisku Hamilton.
1965
Nowozelandzki Fletcher
Air Parts nabywa prawa do produkcji FU-24 i zaczyna budować samoloty w Nowej Zelandii.
1970s
CT-4 Airtrainer
AESL opracowuje CT-4 na bazie Victa Aircruiser i zdobywa kontrakty z siłami powietrznymi Australii i Tajlandii.
1975
Rekordowa produkcja
50 samolotów w jednym roku: 36 CT-4 Airtrainer i 14 FU-24.
1982
Pacific Aerospace
Powstaje Pacific Aerospace Corporation, która kontynuuje budowę samolotów w Hamiltonie.
2000
Narodziny XSTOL
Na prośbę amerykańskich ośrodków spadochronowych, które chciały większego Cresco, zespół rozpoczyna prace nad P-750 XSTOL.
2004
Certyfikat FAA
10 marca 2004 roku FAA wydaje certyfikat typu dla 750XL, około 52 miesiące po powstaniu pierwszych rysunków.
2021
NZAero
Firmę przejmuje nowozelandzkie małżeństwo związane z lotnictwem; działa dalej jako NZSkydive Ltd pod marką NZAero.
2022
700 samolotów
700. samolot opuszcza zakład w Hamiltonie, a CAA NZ wydaje certyfikat produkcyjny Part 148. Samoloty zbudowane w Hamiltonie latają w 55 krajach.
2023
SuperPac 750XL-II
Zmiana certyfikatu typu w sierpniu, pierwsze świadectwo zdatności do lotu w październiku, premiera w listopadzie.
2026
Powrót CT-4
Po 14 latach wznowiona zostaje produkcja CT-4 Airtrainer. Towarzyszy temu nowe porozumienie z Tajlandią.
Chcesz porozmawiać o swojej działalności lotniczej?
Nasz europejski zespół odpowiada na zapytania handlowe w Twojej strefie czasowej i łączy Cię z właściwym specjalistą w Nowej Zelandii.