NZAero i NMIT uruchamiają program szkoleń z inżynierii lotniczej
Nowy program w Hamiltonie ma pomóc zmniejszyć niedobór inżynierów lotniczych w Nowej Zelandii.
NZAero Europe
Certyfikat typu EASAZbudowany w Nowej Zelandii. Gotowy na europejskie niebo.
NZAero projektuje, buduje i wspiera wytrzymałe samoloty użytkowe do skoków spadochronowych, przewozu ładunków, fotogrametrii lotniczej i operacji w trudno dostępnych regionach. To nasza strona dla europejskich operatorów i partnerów, a także miejsce na Twoje zapytania.
- Długość startu i lądowania
- < 244 m800 ft
- Maks. obciążenie użyteczne
- 1769 kg3900 lb
- Na 13 000 ft przy pełnej masie
- 10 min750XL-II
- Krajów na sześciu kontynentach
- 55
Na międzynarodowym lotnisku Hamilton, na Wyspie Północnej Nowej Zelandii, NZAero projektuje, produkuje i wspiera samoloty 750XL i SuperPac 750XL-II, E-350 Expedition, Cresco i CT-4 Airtrainer, a także historyczną flotę Fletcherów.
W marcu 2022 roku otrzymaliśmy certyfikat produkcyjny CAA NZ Part 148 i staliśmy się jedynym komercyjnym producentem samolotów w kraju. Dziś ponad 400 klientów może na nas liczyć, jeśli chodzi o samoloty, części zamienne i wsparcie inżynieryjne.
Certyfikaty CAA NZ
- Part 146Organizacja projektująca
- Part 148Organizacja produkująca
- Part 19FOrganizacja dostawcza
- samolotów zbudowanych w Hamiltonie
- 700+
- lat doświadczenia w inżynierii lotniczej
- 70+
- specjalistów branży lotniczej
- 60+
- teren zakładu na lotnisku Hamilton
- 4,9 ha
Świadectwo zdatności do lotu wydane w październiku 2023
Flagowy model
SuperPac 750XL-II
Dalej, szybciej, wyżej. SuperPac 750XL-II oferuje większą moc, cichsze czterołopatowe śmigło i dotykowy kokpit typu glass cockpit, zachowując ekstremalnie krótki start i lądowanie, z których słynie 750XL.
PT6A-140A
Silnik turbośmigłowy Pratt & Whitney o mocy do 900 SHP.
Czterołopatowe śmigło Hartzell
Średnica 108 cali (2,74 m), praca wyraźnie cichsza niż w 750XL.
Garmin G600 TXi
Dotykowy glass cockpit z nawigacją GTN 650 i zaawansowaną diagnostyką.
≈ 10% mniej paliwa
Niższe zużycie paliwa niż w oryginalnym 750XL.
13 000 ft w 10 min
Wznoszenie przy pełnej masie, pułap operacyjny do 20 000 ft.
Prędkość przeciągnięcia poniżej 60 kt
Stabilne i przewidywalne zachowanie przy małych prędkościach.
Strona poświęcona 750XL
Wszystko o 750XL w jednym miejscu.
Konfiguracje, zastosowania i dostępność dla europejskich operatorów na naszej stronie poświęconej 750XL.
Certyfikacja
Dopuszczony do lotów w Europie.
NZAero posiada certyfikat typu 750XL wydany przez Agencję Unii Europejskiej ds. Bezpieczeństwa Lotniczego (EASA) oraz władze lotnicze na pięciu kontynentach.
Szczegóły certyfikacjiCertyfikat typu EASA
EASA
Jeden certyfikat typu, ważny we wszystkich państwach członkowskich EASA.
750XL · Państwa członkowskie EASA
Certyfikat typu wydały także
CAA NZNowa ZelandiaFAAStany ZjednoczoneCASAAustraliaCAACChinySACAARepublika Południowej AfrykiDGCAIndonezjaCAA PNGPapua-Nowa GwineaCAAIIzraelCAATTajlandiaCAASan Marino
Przeniesienie certyfikatu w toku: Kanada, Brazylia, Meksyk, Kolumbia, Indie, Nepal
Pierwszy na świecie seryjny samolot XSTOL
Tam, gdzie inni nie dają rady.
750XL startuje i ląduje na odcinku krótszym niż 244 m (800 ft), także w upale i na wysoko położonych lądowiskach, z częściowo przygotowanych pasów w każdym terenie i z obciążeniem użytecznym do 1769 kg.
- Certyfikat FAA do lotów IFR z jednym pilotem
- Dopuszczenie zgodnie z Załącznikiem 6 ICAO do jednosilnikowego przewozu pasażerów w IFR (2012)
- Przeglądy płatowca i silnika co 150 godzin
- Sprawdzone podzespoły firm Pratt & Whitney, Hartzell, Garmin i Honeywell
- Rozbieg220 m 721 ft
- Start do 15 m (50 ft)458 m 1503 ft
- Dobieg*166 m 543 ft
- Lądowanie z 15 m (50 ft)*289 m 950 ft
Boisko piłkarskie · 105 m
750XL przy MTOW 3402 kg, poziom morza, ISA. *Z ciągiem wstecznym.
Zastosowania
Jeden samolot. Wiele zadań.
Dziesięciomiejscowa kabina użytkowa, wytrzymałe podwozie z kółkiem przednim i fabrycznie zatwierdzone konfiguracje pozwalają jednemu płatowcowi wykonywać bardzo różne zadania.
Wszystkie zastosowania
Skoki spadochronowe
Do 17 skoczków lub sześciu par tandemowych. Szybkie wznoszenie, krótkie postoje między wylotami i stabilna platforma do skoków, z fabrycznymi drzwiami obsługiwanymi przez pilota.
Pasażerowie i ładunki
Kabina 6,8 m³ (240 cu ft) i opcjonalny zasobnik podkadłubowy 2 m³ na ładunek do 454 kg. Fotele demontuje się w około 30 minut.
Fotogrametria lotnicza
Doskonała stabilność przy małych prędkościach, fabrycznie zatwierdzone modyfikacje (otwór na kamerę i szyny boczne) oraz niski poziom zakłóceń elektromagnetycznych.
Rolnictwo i gaszenie pożarów
Demontowany zbiornik na 2272 kg (4888 lb) i do 17 cykli załadunku na godzinę, z krótkich i wąskich lądowisk.
Odległe regiony i pomoc humanitarna
Zdolność do operowania z krótkich, nierównych lądowisk i duży udźwig sprawiają, że 750XL jest dla odciętych społeczności oknem na świat: od dostaw pomocy po konfiguracje do ewakuacji medycznej.
Multimedia
Zobacz go w locie.
Further, Faster, Higher. Introducing the new 750XL-II SuperPac
World's first XSTOL just got better!
It's the 4x4 of the Skies
Filmy są hostowane w serwisie YouTube. Żadne dane nie są pobierane z YouTube, dopóki nie uruchomisz odtwarzania.
Przeciągnij, przesuń palcem lub użyj klawiszy strzałek, aby przeglądać zdjęcia. Wybierz zdjęcie, aby je powiększyć.
Flota
Rodzina NZAero.
Wszystkie typy samolotów NZAero, od obecnie produkowanych po flotę historyczną, wspieramy z Hamiltonu.
Wszystkie samolotyUżytkowy tłokowy
E-350 Expedition
- 5 miejsc
- Kabina 135 cm
- Pływaki w standardzie
Pięć miejsc, czworo drzwi i najszersza kabina w swojej klasie: 135 cm (53 in). Samolot do długich przelotów, samolot buszowy lub wodnosamolot, z zestawami do montażu pływaków w standardzie.
Rolniczy
Cresco
- PT6A-34AG
- Zbiornik 1859 kg
- MTOW rolniczy 3742 kg
Opracowany z udziałem operatorów Fletcherów do przewozu dużych ładunków z krótkich lądowisk, zoptymalizowany pod kątem częściowo przygotowanych lądowisk rolniczych w terenie pagórkowatym.
Wojskowy samolot szkolny
CT-4 Airtrainer
- +6 / −3 g
- 1830 ft/min
- Rozbieg 183 m
Na CT-4 Airtrainer przez dziesięciolecia szkoliło się wielu najlepszych pilotów wojskowych na świecie, a NZAero utrzymuje tę flotę w powietrzu.
Wspieramy również historyczną flotę Fletcher FU-24 i FU-25 Defender. Fletcher
Części i wsparcie
Wsparcie dla operatorów, którzy już latają.
NZAero utrzymuje zapas części zamiennych i wspiera ponad 400 klientów eksploatujących 750XL, CT-4 Airtrainer, Fletcher FU-24, Cresco i E-350 Expedition.
Części i wsparcie- 01
Części zamienne
Duży zapas części dla floty 750XL. Zamówienia z magazynu wysyłamy w ciągu 24 godzin.
- 02
Aircraft on Ground
Sprawny serwis AOG, od pilnych części po projekty napraw i modyfikacji.
- 03
Gwarancja
Nowe samoloty 750XL objęte są gwarancją na 36 miesięcy lub 1500 godzin lotu, w zależności od tego, co nastąpi wcześniej.
- 04
Publikacje techniczne
Aktualne instrukcje i publikacje techniczne samolotów NZAero, dostępne online.
Kontaktując się z nami, podaj numery części i numer seryjny samolotu.
Produkcja
Produkcja lotnicza we własnym zakresie.
Ponad 70 lat doświadczenia w inżynierii lotniczej i ponad 60 specjalistów na terenie o powierzchni 4,9 ha w Hamiltonie. Wszystkie usługi realizujemy na miejscu, od pojedynczego detalu po kompletne zespoły, dla klientów z sektora cywilnego, obronnego i lotniczego.
Możliwości produkcyjne- 01Frezowanie i obróbka CNC
- 02Obróbka blach i cięcie laserowe
- 03Kompozyty węglowe, aramidowe i szklane
- 04Prasa hydrauliczna 500 ton
- 05Spawanie lotnicze
- 06Okna, wiatrochrony i osłony kabin
- 07Wiązki elektryczne i montaż konstrukcji
- 08Klimatyzowana lakiernia
Wytrzymałe, niezawodne i łatwe w obsłudze technicznej samoloty, które dają radę tam, gdzie inne zawodzą.
Zaprojektowane do konkretnych zadań
Każdy samolot projektujemy z myślą o pracy, którą ma wykonywać. Nie budujemy samolotów do wszystkiego.
Przez całe życie samolotu
Wspieramy każdy zbudowany przez nas samolot przez cały okres jego eksploatacji.
Twój sukces to nasz sukces
Nasz sukces zależy od sukcesu operatorów, którzy latają naszymi samolotami.
Od pionierów lotnictwa rolniczego po pierwszy na świecie seryjny samolot XSTOL: ponad 700 samolotów opuściło zakład w Hamiltonie i lata dziś w 55 krajach na sześciu kontynentach.
Nasza historiaAktualności
Najnowsze z NZAero
Wznowienie produkcji CT-4 i nowe porozumienie lotnicze z Tajlandią
Porozumienie zawarte w obecności premierów Tajlandii i Nowej Zelandii. Na linii produkcyjnej powstaje pięć nowych CT-4.
NZAero wzmacnia kompetencje projektowe i certyfikacyjne
Do zespołu dołącza nowy główny konstruktor, który pokieruje projektowaniem, certyfikacją i wsparciem ciągłej zdatności do lotu.
Kontakt
Porozmawiaj z zespołem NZAero.
Rozważasz 750XL-II dla swojego ośrodka spadochronowego, pilnie potrzebujesz części albo planujesz projekt produkcyjny? Napisz do nas, a połączymy Cię z właściwym specjalistą.
Kontakt w Europie
GLOBAL SERWIS
Sprzedaż i zapytania dla operatorów w Europie, w Twojej strefie czasowej.
Siedziba NZAero, Nowa Zelandia
Nowe samoloty
Oferty, konfiguracje i dostępność SuperPac 750XL-II.
Części zamienne
Zamówienia, wyceny i dostępność.
Wsparcie techniczne i AOG
Pytania inżynieryjne i pomoc w sytuacjach AOG (Aircraft on Ground).
Zapytania ogólne
Współpraca, produkcja i wszystko inne.
W Hamiltonie jest od 10 do 12 godzin później niż w Europie Środkowej, dlatego najszybciej skontaktujesz się z nami e-mailem.