Über NZAero
Neuseelands einziger kommerzieller Flugzeughersteller.
Vom Hamilton International Airport aus entwickelt, baut und betreut NZAero Flugzeuge, die leisten, wo andere passen müssen.
Über uns
Vom Hamilton International Airport auf der Nordinsel Neuseelands aus entwickelt, fertigt und betreut NZAero die 750XL und die SuperPac 750XL-II, die E-350 Expedition, die Cresco und den CT-4 Airtrainer sowie die historische Fletcher-Flotte.
Im März 2022 erhielten wir die Herstellungsgenehmigung nach CAA NZ Part 148 und sind damit der einzige kommerzielle Flugzeughersteller des Landes. Heute verlassen sich mehr als 400 Kunden bei Flugzeugen, Ersatzteilen und technischem Support auf uns.
Zulassungen der CAA NZ
- Part 146Entwicklungsbetrieb
- Part 148Herstellungsbetrieb
- Part 19FLieferbetrieb
- in Hamilton gebaute Flugzeuge
- 700+
- Länder auf sechs Kontinenten
- 55
- Jahre Erfahrung im Luftfahrt-Engineering
- 70+
- Gelände am Flughafen Hamilton
- 4,9 ha
Robuste, zuverlässige und wartungsfreundliche Flugzeuge, die leisten, wo andere passen müssen.
Für den Einsatzzweck optimiert
Jedes Flugzeug ist auf seine Aufgabe ausgelegt. Wir wollen nicht alles für alle sein.
Ein Flugzeugleben lang
Wir stehen hinter jedem Flugzeug, das wir bauen, über seine gesamte Lebensdauer.
Ihr Erfolg ist unser Erfolg
Unser Erfolg hängt vom Erfolg der Betreiber ab, die unsere Flugzeuge fliegen.
Seit 1949
Über siebzig Jahre Luftfahrt in Hamilton.
Von den Pionieren des Agrarflugs bis zum weltweit ersten XSTOL-Serienflugzeug: Mehr als 700 Flugzeuge haben das Werk in Hamilton verlassen und fliegen heute in 55 Ländern auf sechs Kontinenten.
1949
James Aviation wird gegründet
Die James Aviation Ltd entsteht, eine der Wurzeln von NZAero.
1954
Aero Engine Services
AESL wird gegründet, um Triebwerke und Komponenten für das Fletcher-FU-24-Programm zu überholen.
1958
Air Parts (NZ)
Die FU-24-Betreiber James Aviation, Thames Aerial Topdressing und Robertson’s Air Services gründen Air Parts am Flughafen Hamilton.
1965
Die Fletcher aus Neuseeland
Air Parts erwirbt die Herstellungsrechte an der FU-24 und baut die Flugzeuge in Neuseeland.
1970s
CT-4 Airtrainer
AESL entwickelt den CT-4 aus der Victa Aircruiser und gewinnt Aufträge der australischen und der thailändischen Luftwaffe.
1975
Rekordproduktion
50 Flugzeuge in einem Jahr: 36 CT-4 Airtrainer und 14 FU-24.
1982
Pacific Aerospace
Die Pacific Aerospace Corporation wird gegründet und setzt den Flugzeugbau in Hamilton fort.
2000
XSTOL nimmt Gestalt an
Auf Wunsch von US-Fallschirmsprungbetrieben nach einer größeren Cresco beginnt die Entwicklung der P-750 XSTOL.
2004
FAA-Zulassung
Am 10. März 2004 lässt die FAA die 750XL zu, rund 52 Monate nach den ersten Zeichnungen.
2021
NZAero
Ein neuseeländisches Luftfahrt-Ehepaar übernimmt das Unternehmen, das als NZSkydive Ltd unter dem Namen NZAero weitergeführt wird.
2022
700 Flugzeuge
Das 700. Flugzeug verlässt das Werk in Hamilton, und die CAA NZ erteilt die Herstellungsgenehmigung nach Part 148. Flugzeuge aus Hamilton fliegen in 55 Ländern.
2023
SuperPac 750XL-II
Ergänzung der Musterzulassung im August, erstes Lufttüchtigkeitszeugnis im Oktober, Markteinführung im November.
2026
Der CT-4 kehrt zurück
Nach 14 Jahren läuft die Produktion des CT-4 Airtrainer wieder an, begleitet von einem neuen Abkommen mit Thailand.
Bereit für ein Gespräch über Ihren Flugbetrieb?
Unser europäisches Team beantwortet Vertriebsanfragen in Ihrer Zeitzone und vermittelt Ihnen den passenden Spezialisten in Neuseeland.