À propos de NZAero
Le seul constructeur aéronautique commercial de Nouvelle-Zélande.
Basé à l’aéroport international de Hamilton, NZAero conçoit, construit et soutient des avions qui performent là où les autres renoncent.
Qui sommes-nous
Depuis l’aéroport international de Hamilton, sur l’île du Nord, NZAero conçoit, fabrique et soutient le 750XL et le SuperPac 750XL-II, l’E-350 Expedition, le Cresco, le CT-4 Airtrainer ainsi que la flotte historique Fletcher.
En mars 2022, nous avons obtenu l’agrément de production CAA NZ Part 148, devenant ainsi le seul constructeur aéronautique commercial du pays. Aujourd’hui, plus de 400 clients nous font confiance pour leurs avions, leurs pièces et le support technique.
Agréments CAA NZ
- Part 146Organisme de conception
- Part 148Organisme de production
- Part 19FOrganisme de distribution
- avions construits à Hamilton
- 700+
- Pays sur six continents
- 55
- ans d’expérience en ingénierie aéronautique
- 70+
- site à l’aéroport de Hamilton
- 4,9 ha
Des avions robustes, fiables et faciles à entretenir, qui performent là où les autres renoncent.
Optimisés pour leur mission
Chaque avion est conçu pour le travail qu’il accomplit. Nous ne cherchons pas à tout faire pour tout le monde.
Pour toute la vie de l’avion
Nous accompagnons chaque avion que nous construisons pendant toute sa durée de service.
Votre réussite est la nôtre
Notre réussite dépend de celle des opérateurs qui font voler nos avions.
Depuis 1949
Plus de soixante-dix ans d’aviation à Hamilton.
Des pionniers de l’épandage aérien au premier avion XSTOL de série au monde : plus de 700 avions sont sortis de l’usine de Hamilton et volent aujourd’hui dans 55 pays sur six continents.
1949
Création de James Aviation
James Aviation Ltd voit le jour, l’une des racines de NZAero.
1954
Aero Engine Services
AESL est créée pour réviser moteurs et équipements du programme Fletcher FU-24.
1958
Air Parts (NZ)
Les opérateurs de FU-24 James Aviation, Thames Aerial Topdressing et Robertson’s Air Services fondent Air Parts à l’aéroport de Hamilton.
1965
Le Fletcher néo-zélandais
Air Parts obtient les droits de fabrication du FU-24 et construit les avions en Nouvelle-Zélande.
1970s
CT-4 Airtrainer
AESL développe le CT-4 à partir du Victa Aircruiser et remporte des contrats avec les forces aériennes australienne et thaïlandaise.
1975
Année record
50 avions en une année : 36 CT-4 Airtrainer et 14 FU-24.
1982
Pacific Aerospace
Pacific Aerospace Corporation est créée pour poursuivre la construction aéronautique à Hamilton.
2000
Naissance du XSTOL
À la demande d’opérateurs de parachutisme américains souhaitant un Cresco plus grand, le développement du P-750 XSTOL commence.
2004
Certification FAA
Le 10 mars 2004, la FAA certifie le 750XL, environ 52 mois après les premiers plans.
2021
NZAero
Un couple néo-zélandais du monde de l’aviation reprend l’entreprise, qui devient NZSkydive Ltd sous le nom commercial NZAero.
2022
700 avions
Le 700e avion sort de l’usine de Hamilton et la CAA NZ délivre l’agrément de production Part 148. Les avions de Hamilton volent dans 55 pays.
2023
SuperPac 750XL-II
Amendement du certificat de type en août, premier certificat de navigabilité en octobre, lancement en novembre.
2026
Le retour du CT-4
La production du CT-4 Airtrainer redémarre après 14 ans, avec un nouvel accord conclu avec la Thaïlande.
Vous souhaitez parler de vos opérations ?
Notre équipe européenne répond à vos demandes commerciales dans votre fuseau horaire et vous met en relation avec le bon spécialiste en Nouvelle-Zélande.