Avión utilitario XSTOL
SuperPac 750XL-II
El SuperPac 750XL-II lleva más lejos al primer avión XSTOL de serie del mundo: más potencia, una hélice más silenciosa y una moderna cabina de cristal, con la misma robustez y la misma capacidad para operar en pistas cortas.
Modelo insignia
Hecho para las pistas más difíciles
El 750XL nació cuando operadores de paracaidismo estadounidenses pidieron un Cresco más grande. La FAA lo certificó en marzo de 2004 y desde entonces se ha convertido en la referencia de los aviones utilitarios de diez plazas, operando desde pistas cortas y sin preparar en seis continentes.
El SuperPac 750XL-II conserva todo lo que los operadores valoran del 750XL y añade el motor Pratt & Whitney PT6A-140A, una hélice cuatripala Hartzell y la cabina Garmin G600 TXi. Asciende a 13.000 ft en 10 minutos a peso máximo, consume en torno a un 10 % menos de combustible y es notablemente más silencioso.
PT6A-140A
Turbohélice Pratt & Whitney de hasta 900 SHP.
Cuatripala Hartzell
Hélice de 108 pulgadas (2,74 m), notablemente más silenciosa que la del 750XL.
Garmin G600 TXi
Cabina de cristal táctil con navegador GTN 650 y diagnóstico avanzado.
≈ 10 % menos combustible
Menor consumo que el 750XL original.
13.000 ft en 10 min
Ascenso a peso máximo, con techo operativo de 20.000 ft.
Pérdida por debajo de 60 kt
Manejo estable y predecible a baja velocidad.
Certificado de aeronavegabilidad expedido en octubre de 2023
El primer avión XSTOL de serie del mundo
Rinde donde otros no pueden.
El 750XL despega y aterriza en menos de 244 m (800 ft), incluso con calor y en altitud, desde pistas no preparadas en todo tipo de terreno y con hasta 1.769 kg de carga útil.
- Certificado por la FAA para IFR con un solo piloto
- Aprobación OACI Anexo 6 para transporte de pasajeros IFR monomotor (2012)
- Intervalo de inspección de célula y motor de 150 horas
- Componentes probados de Pratt & Whitney, Hartzell, Garmin y Honeywell
- Carrera de despegue220 m 721 ft
- Despegue hasta 15 m (50 ft)458 m 1503 ft
- Carrera de aterrizaje*166 m 543 ft
- Aterrizaje desde 15 m (50 ft)*289 m 950 ft
Campo de fútbol · 105 m
750XL a 3.402 kg de MTOW, nivel del mar, ISA. *Con reversa.
Especificaciones
El 750XL de un vistazo
Cifras publicadas del 750XL con un peso máximo de despegue de 3.402 kg (7.500 lb). Primero en unidades métricas, con su equivalente imperial al lado.
- Envergadura
- 12,8 m42 ft
- Longitud
- 11,11 m36,48 ft
- Altura
- 3,99 m13,12 ft
- Envergadura del estabilizador
- 4,89 m16,07 ft
- Vía
- 3,75 m12,33 ft
- Batalla
- 3,12 m10,25 ft
- Diámetro de la hélice
- 2,69 m8,83 ft
Pesos y combustible
- Peso máx. de despegue
- 3402kg7500 lb
- Carga útil máx.
- 1769kg3900 lb
- Peso en vacío básico (VFR estándar)
- 1633kg3600 lb
- Combustible utilizable
- 1256L330 US gal
Prestaciones de pista
- Carrera de despegue
- 220m721 ft
- Distancia de despegue hasta 15 m (50 ft)
- 458m1503 ft
- Carrera de aterrizaje
- 166m543 ft
- Distancia de aterrizaje desde 15 m (50 ft)
- 289m950 ft
- Régimen de ascenso máx., nivel del mar
- 325m/min1067 ft/min
Velocidad, alcance y altitud
- Velocidad de crucero de diseño (VC)
- 259km/h140 KIAS
- Velocidad de pérdida, flaps extendidos (VS)
- 107km/h58 KIAS
- Alcance máx., reserva de 45 min
- 2183km1179 NM
- Autonomía, reserva de 45 min
- 8h
- Techo de servicio
- 6096m20.000 ft
Cifras de despegue y aterrizaje a nivel del mar, ISA. Aterrizaje con reversa seleccionada en la toma de contacto. El peso en vacío varía según la configuración y el equipamiento. Datos del SuperPac 750XL-II bajo solicitud.
Misiones
Un avión. Infinitas misiones.
Una cabina utilitaria de diez plazas, un robusto tren triciclo y configuraciones aprobadas de fábrica permiten que una misma célula asuma trabajos muy distintos.
Todas las misiones
Paracaidismo
Hasta 17 paracaidistas o seis tándems. Ascensos rápidos, rotaciones cortas y una plataforma de salto estable, con puerta de salto de fábrica controlada por el piloto.
Pasajeros y carga
Cabina de 6,8 m³ (240 cu ft) y un contenedor ventral opcional de 2 m³ para hasta 454 kg. Los asientos se desmontan en unos 30 minutos.
Fotogrametría aérea
Excelente estabilidad a baja velocidad, escotilla de cámara y rieles laterales aprobados de fábrica e interferencias electromagnéticas mínimas.
Agricultura y extinción de incendios
Tolva desmontable de 2.272 kg (4.888 lb) y hasta 17 ciclos de carga por hora desde pistas cortas y estrechas.
Zonas remotas y ayuda humanitaria
Su capacidad para operar en pistas cortas y difíciles y su gran carga útil convierten al 750XL en un salvavidas para comunidades aisladas, desde la entrega de ayuda hasta configuraciones de evacuación médica.
Multimedia
Véalo volar.
Further, Faster, Higher. Introducing the new 750XL-II SuperPac
World's first XSTOL just got better!
It's the 4x4 of the Skies
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Web dedicada al 750XL
Todo sobre el 750XL, en un solo lugar.
Configuraciones, misiones y disponibilidad para operadores europeos, en nuestra web dedicada al 750XL.
Visitar 750xl.comFAQ
Preguntas frecuentes
¿Tiene el 750XL certificado de tipo en Europa?
Sí. NZAero es titular del certificado de tipo del 750XL ante la Agencia de la Unión Europea para la Seguridad Aérea (EASA), válido en todos los Estados miembros de EASA, así como ante la FAA, la CAA NZ, la CASA australiana y otras autoridades.
¿Qué distancia necesita el 750XL para despegar y aterrizar?
Con un peso máximo de despegue de 3.402 kg, a nivel del mar y en condiciones ISA, la carrera de despegue es de 220 m y la de aterrizaje, de 166 m con reversa. El despegue y el aterrizaje se mantienen por debajo de 244 m (800 ft), incluso con calor y en altitud.
¿Cuántos paracaidistas transporta?
Hasta 17 paracaidistas o seis tándems. El SuperPac 750XL-II asciende a 13.000 ft en 10 minutos a peso máximo, y la puerta de salto de fábrica permite al piloto controlarla en vuelo.
¿Qué novedades incorpora el SuperPac 750XL-II?
Un motor Pratt & Whitney PT6A-140A (de hasta 900 SHP), una hélice cuatripala Hartzell de 108 pulgadas, aviónica Garmin G600 TXi y GTN 650, un consumo de combustible en torno a un 10 % inferior y menos ruido que el 750XL.
¿Qué garantía tiene un avión nuevo?
Los 750XL nuevos tienen una garantía de 36 meses o 1.500 horas de vuelo desde la entrega, lo que ocurra primero. Los equipos de proveedores están cubiertos por la garantía de su respectivo fabricante.
¿Cómo obtienen recambios y soporte los operadores europeos?
Las consultas comerciales se dirigen a NZAero Europe. Los recambios en stock se envían desde Hamilton en 24 horas, y un servicio AOG cubre desde piezas urgentes hasta el diseño de reparaciones y modificaciones.
¿Hablamos de su operación?
Nuestro equipo europeo atiende las consultas comerciales en su zona horaria y le pone en contacto con el especialista adecuado en Nueva Zelanda.