XSTOL-Utility-Flugzeug
SuperPac 750XL-II
Die SuperPac 750XL-II entwickelt das weltweit erste XSTOL-Serienflugzeug weiter: mehr Leistung, ein leiserer Propeller und ein modernes Glascockpit, bei unverändert robusten Kurzstarteigenschaften.
Flaggschiff
Gebaut für die härtesten Pisten
Die 750XL entstand, nachdem US-Fallschirmsprungbetriebe nach einer größeren Cresco gefragt hatten. Die FAA ließ sie im März 2004 zu, und seitdem gilt sie als Maßstab unter den zehnsitzigen Utility-Flugzeugen, im Einsatz auf kurzen, rauen Pisten auf sechs Kontinenten.
Die SuperPac 750XL-II bewahrt alles, was Betreiber an der 750XL schätzen, und ergänzt das Triebwerk Pratt & Whitney PT6A-140A, einen Hartzell-Vierblattpropeller und ein Cockpit mit Garmin G600 TXi. Bei voller Beladung steigt sie in 10 Minuten auf 13.000 ft, verbraucht rund 10 % weniger Kraftstoff und ist spürbar leiser.
PT6A-140A
Turboprop von Pratt & Whitney mit bis zu 900 SHP.
Hartzell-Vierblatt
108-Zoll-Propeller (2,74 m), spürbar leiser als bei der 750XL.
Garmin G600 TXi
Touchscreen-Glascockpit mit GTN-650-Navigator und erweiterter Diagnose.
≈ 10 % weniger Kraftstoff
Geringerer Verbrauch als die ursprüngliche 750XL.
13.000 ft in 10 min
Steigflug bei maximalem Gewicht, maximale Einsatzhöhe 20.000 ft.
Überziehen unter 60 kt
Stabiles, berechenbares Flugverhalten im Langsamflug.
Lufttüchtigkeitszeugnis im Oktober 2023 erteilt
Das weltweit erste XSTOL-Serienflugzeug
Leistung, wo andere passen müssen.
Die 750XL startet und landet auf weniger als 244 m (800 ft), auch bei Hitze und in großer Höhe, auf unbefestigten Pisten in jedem Gelände und mit bis zu 1.769 kg Zuladung.
- FAA-zertifiziert für Single-Pilot-IFR
- ICAO-Annex-6-Zulassung für einmotorigen IFR-Passagiertransport (2012)
- Inspektionsintervall für Zelle und Triebwerk von 150 Stunden
- Bewährte Komponenten von Pratt & Whitney, Hartzell, Garmin und Honeywell
- Startrollstrecke220 m 721 ft
- Startstrecke über 15 m (50 ft)458 m 1.503 ft
- Landerollstrecke*166 m 543 ft
- Landestrecke aus 15 m (50 ft)*289 m 950 ft
Fußballfeld · 105 m
750XL bei 3.402 kg MTOW, Meereshöhe, ISA. *Mit Umkehrschub.
Technische Daten
Die 750XL auf einen Blick
Veröffentlichte Werte der 750XL bei 3.402 kg (7.500 lb) maximaler Startmasse. Metrisch zuerst, imperial daneben.
- Spannweite
- 12,8 m42 ft
- Länge
- 11,11 m36,48 ft
- Höhe
- 3,99 m13,12 ft
- Spannweite Höhenleitwerk
- 4,89 m16,07 ft
- Spurweite
- 3,75 m12,33 ft
- Radstand
- 3,12 m10,25 ft
- Propellerdurchmesser
- 2,69 m8,83 ft
Massen & Kraftstoff
- Max. Startmasse
- 3.402kg7.500 lb
- Max. Zuladung
- 1.769kg3.900 lb
- Leermasse (Standard-VFR)
- 1.633kg3.600 lb
- Ausfliegbarer Kraftstoff
- 1.256L330 US gal
Start- und Landeleistung
- Startrollstrecke
- 220m721 ft
- Startstrecke über 15 m (50 ft)
- 458m1.503 ft
- Landerollstrecke
- 166m543 ft
- Landestrecke aus 15 m (50 ft)
- 289m950 ft
- Max. Steigrate, Meereshöhe
- 325m/min1.067 ft/min
Geschwindigkeit, Reichweite & Höhe
- Auslegungs-Reisegeschwindigkeit (VC)
- 259km/h140 KIAS
- Überziehgeschwindigkeit, Klappen ausgefahren (VS)
- 107km/h58 KIAS
- Max. Reichweite, 45 min Reserve
- 2.183km1.179 NM
- Flugdauer, 45 min Reserve
- 8h
- Dienstgipfelhöhe
- 6.096m20.000 ft
Start- und Landewerte auf Meereshöhe, ISA. Landewerte mit Umkehrschub beim Aufsetzen. Die Leermasse variiert je nach Konfiguration und Ausstattung. Daten der SuperPac 750XL-II auf Anfrage.
Einsätze
Ein Flugzeug. Unzählige Einsätze.
Eine Kabine für zehn Sitze, ein robustes Bugradfahrwerk und werkseitig zugelassene Konfigurationen machen eine Zelle fit für ganz unterschiedliche Aufgaben.
Alle Einsätze
Fallschirmsprung
Bis zu 17 Springer oder sechs Tandems. Schneller Steigflug, kurze Umlaufzeiten und eine stabile Absetzplattform mit werkseitiger, vom Piloten bedienter Sprungtür.
Passagiere & Fracht
6,8 m³ (240 cu ft) Kabinenvolumen und ein optionaler Frachtbehälter mit 2 m³ für bis zu 454 kg. Die Sitze sind in rund 30 Minuten ausgebaut.
Luftbildvermessung
Hervorragende Stabilität im Langsamflug, werkseitig zugelassene Kameraöffnung und Seitenschienen sowie geringe elektromagnetische Störungen.
Landwirtschaft & Brandbekämpfung
Abnehmbarer Behälter mit 2.272 kg (4.888 lb) und bis zu 17 Ladezyklen pro Stunde von kurzen, schmalen Pisten.
Abgelegene Regionen & humanitäre Hilfe
Kurze, raue Pisten und hohe Zuladung machen die 750XL zur Lebensader abgelegener Gemeinden, von Hilfslieferungen bis zur Ambulanzkonfiguration.
Medien
Im Flug erleben.
Further, Faster, Higher. Introducing the new 750XL-II SuperPac
World's first XSTOL just got better!
It's the 4x4 of the Skies
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Eigene 750XL-Website
Alles zur 750XL an einem Ort.
Konfigurationen, Einsatzprofile und Verfügbarkeit für europäische Betreiber auf unserer eigenen 750XL-Website.
Besuchen Sie 750xl.deFAQ
Häufig gestellte Fragen
Ist die 750XL in Europa musterzugelassen?
Ja. NZAero ist Inhaber der Musterzulassung der 750XL bei der Agentur der Europäischen Union für Flugsicherheit (EASA), gültig in allen EASA-Mitgliedstaaten, sowie bei FAA, CAA NZ, CASA und weiteren Behörden.
Wie kurz kann die 750XL starten und landen?
Bei 3.402 kg maximaler Startmasse, auf Meereshöhe und unter ISA-Bedingungen beträgt die Startrollstrecke 220 m und die Landerollstrecke mit Umkehrschub 166 m. Start- und Landestrecke bleiben unter 244 m (800 ft), auch bei Hitze und in großer Höhe.
Wie viele Fallschirmspringer kann sie befördern?
Bis zu 17 Springer oder sechs Tandems. Die SuperPac 750XL-II steigt bei voller Beladung in 10 Minuten auf 13.000 ft, und dank der werkseitigen Sprungtür kann der Pilot die Tür im Flug bedienen.
Was ist neu an der SuperPac 750XL-II?
Das Triebwerk Pratt & Whitney PT6A-140A (bis zu 900 SHP), ein 108-Zoll-Vierblattpropeller von Hartzell, Avionik von Garmin (G600 TXi und GTN 650), rund 10 % weniger Kraftstoffverbrauch und weniger Lärm als bei der 750XL.
Welche Gewährleistung gilt für ein neues Flugzeug?
Neue 750XL haben eine Gewährleistung von 36 Monaten oder 1.500 Flugstunden ab Auslieferung, je nachdem, was zuerst eintritt. Für Zulieferausrüstung gilt die Gewährleistung des jeweiligen Herstellers.
Wie erhalten europäische Betreiber Ersatzteile und Support?
Vertriebsanfragen richten Sie an NZAero Europe. Ersatzteile ab Lager werden innerhalb von 24 Stunden aus Hamilton versandt, und ein AOG-Service deckt alles ab, von dringenden Teilen bis zu Reparatur- und Änderungskonstruktionen.
Bereit für ein Gespräch über Ihren Flugbetrieb?
Unser europäisches Team beantwortet Vertriebsanfragen in Ihrer Zeitzone und vermittelt Ihnen den passenden Spezialisten in Neuseeland.